DHC-1 Chipmunk

Dlaczego 80-lecie ma znaczenie?

80 lat temu zaczęła się nowa epoka szkolenia pilotów. Chipmunk był pierwszym nowoczesnym, całkowicie metalowym samolotem szkolnym zaprojektowanym po II wojnie światowej.

Za projektem stał polski inżynier na emigracji – Wsiewołod Jakimiuk. Jego maszyna trafiła do dziesiątek szkół lotniczych i stała się pierwszym „prawdziwym” samolotem tysięcy pilotów wojskowych i cywilnych.

Dlatego ta rocznica to nie tylko data z historii techniki, ale też symbol początku marzeń o lataniu dla całego pokolenia pilotów.

22 maja 1946 r. pilot doświadczalny Pat Fillingham wylądował po pierwszym locie prototypu i powiedział tylko jedno zdanie: „We have a winner”. Od tego momentu legenda ruszyła z miejsca.

5 szybkich faktów o Chipmunku

Szkoła latania dla świata Chipmunk był podstawowym samolotem treningowym w wielu siłach powietrznych – setki pilotów zaczynało na nim swoją drogę do odrzutowców i samolotów liniowych.

Wciąż lata Mimo upływu dekad wciąż można zobaczyć Chipmunki na pokazach lotniczych i w prywatnych kolekcjach. To żywa, latająca historia.

Pełna akrobacja Maszyna od początku była zaprojektowana tak, by wybaczać błędy ucznia, a jednocześnie pozwalać na pętle, beczki i lot odwrócony.

Polska myśl techniczna na emigracji Projekt powstał w Kanadzie i Wielkiej Brytanii, ale jego DNA jest głęboko polskie – to kontynuacja tradycji myśliwców PZL z lat 30.

Metal zamiast płótna Chipmunk zastąpił wysłużone, drewniano–płócienne dwupłatowce. Dla wielu pilotów było to pierwsze spotkanie z „nowoczesnym” samolotem z metalu.

Twórcy Legendy

Tajne Archiwum

🕵️‍♂️

Szpieg w Berlinie

Podczas Zimnej Wojny Chipmunki wykonywały tajne misje nad Berlinem (Operacja Schooner). Latały nisko i wolno nad radzieckimi bazami, fotografując czołgi ZSRR. Rosjanie ignorowali je, myśląc, że to niegroźne samoloty szkolne.

👑

Samolot Królów

To na tej maszynie uczył się latać Książę Filip oraz obecny Król Karol III. Chipmunk był oficjalnym samolotem "Royal Flight", wprowadzającym brytyjską monarchię w erę lotnictwa.

🔥

Super Chipmunk

Legenda akrobacji Art Scholl przerobił ten samolot w bestię: skrócił skrzydła, dodał chowane podwozie i podwoił moc silnika. Tak powstała ikona pokazów lotniczych w USA.

Co to za maszyna?

"The Poor Man's Spitfire"

Nie bez powodu piloci nazywają go "Spitfirem dla ubogich". To nie jest ociężała maszyna szkolna – to myśliwiec w miniaturze. Reaguje na każdą myśl pilota. Dzięki charakterystycznym brzechwom na krawędzi natarcia (stall strips), płatowiec "rozmawia" z lotnikiem, wyraźnie ostrzegając drganiami przed utratą siły nośnej. To ta szczerość i mechaniczna precyzja sprawiły, że był idealnym wstępem do świata prawdziwych myśliwców.

10.4 m Rozpiętość skrzydeł
(Tyle co duży autobus)

145 KM Silnik Gipsy Major
(Serce maszyny, słynące z niezawodności)

AKROBACJA Zdolny do pętli i beczek
(W pełni akrobacyjny)

190 km/h Prędkość Przelotowa

220 km/h Prędkość Maksymalna

450 km Zasięg Maksymalny

1200+ Wyprodukowanych sztuk
(Kanada, Wielka Brytania, Portugalia)

Klasyczny kokpit – bez komputerów, tylko czysta mechanika.

The Silver Tribute

Limitowana edycja kolekcjonerska. Czyste aluminium.

To nie jest zabawka. To ręcznie wykonany model z polerowanego metalu, pozbawiony farby, aby ukazać piękno inżynierii lat 40. Idealny hołd dla historii, którą stworzyli ludzie z pasją. Idealny prezent dla pilota.

Sprzedaż wkrótce